viernes, 13 de enero de 2017

Los fabricantes de coches eléctricos duplicarán ventas en España este año / This year manufacturers of electric cars will duplicate their sales in Spain

Las matriculaciones de vehículos eléctricos, que incluyen eléctricos puros, híbridos enchufables y de autonomía extendida, se situaron en 4.746 unidades en el mercado español durante el año pasado. Esto supone un aumento del 51,4% respecto a 2015. Y se supone que en 2017 las ventas alcanzarán las 10.000 unidades.

El principal punto de inflexión está en la mejora de puntos de recarga y se asegura que aunque el avance es lento, es imparable. Los expertos dicen “Sabemos que el coche eléctrico será en el futuro el mayoritario. Cuando de verdad sea una alternativa, pasaremos por cifras de ventas de 100.000 vehículos en el entorno del 2020, y tras 4 o 5 años en esas cifras, dar el salto a la ‘mayoría de consumidores’ y establecernos en 250.000 vehículos eléctricos al año, con una cifra de ventas muy significativa dentro del mercado de vehículos en España”.

¿Por qué es una tendencia imparable?

Hay cuatro grandes argumentos a favor de su desarrollo, además del avance ya consolidado en otros países de nuestro entorno como Noruega u Holanda, además de Japón, entre otros.

En primer lugar, se encuentra la importancia de lo ecológico. “La conciencia ecológica no es una moda, sigue creciendo y es una motivación para muchos consumidores, y lo va a ser más para las nuevas generaciones de compradores. Además, nuestra forma de vida lo va a potenciar: el teletrabajo, las reuniones telemáticas, la flexibilidad en horarios, la vida urbana…nos van a permitir llegar a ‘vivir sin coche’ tal y como lo entendemos hoy”.

Lo tecnológico también es un punto importante. “El coche va a ser un gadget más para muchas personas. Sólo hay que ver cómo en los últimos anuncios en medios se están vendiendo modelos de coches poniendo el foco en las funcionalidades de conectividad o la integración con el móvil”.

Otro punto a tener en cuenta es lo regulatorio. “En todo el mundo crecen las restricciones al tráfico, se suben los impuestos a los combustibles, etc. Cualquiera que viva en Madrid está “sometido” a esta preocupación estas semanas. Obviamente tener un vehículo eléctrico solventa esta problemática. Además, es previsible que vengan planes de incentivos, como el PIVE, que mejoren sus condiciones para los vehículos eléctricos”.

También hay que pensar en lo económico ya que, en el futuro los coches eléctricos serán más baratos. “Su fabricación no será más costosa, no lo es su mantenimiento y es de esperar que la gasolina suba mucho en los próximos años tras una etapa de contención. En el futuro el coche con combustibles fósiles será un lujo para coleccionistas o algo residual para determinados entornos rurales o agrarios”, concluyes los expertos.


 

 

The registrations of electric vehicles, which include pure electric, plug-in hybrids and extended autonomy, stood at 4,746 units in the Spanish market during the past year. This represents an increase of 51.4% compared to 2015. And it is assumed that in 2017 sales will reach 10,000 units.

The main turning point is in the improvement of recharge points and ensures an unstoppable but slow future. Experts say “We know that the electric car will be the majority in the future. When it would really be an alternative, we will go through 100,000 vehicles sold around 2020, and after 4 or 5 years in those figures, we will make the leap to the ‘majority of consumers’ and establish ourselves in 250,000 electric vehicles a year, with a very significant sales in Spanish market”.

Why is it an unstoppable trend?

There are four great arguments that support its development, in addition to the progress already consolidated in other countries of our environment like Norway or Holland, besides Japan, among others.

First, the importance of the ecological. “Ecological awareness is not trendy, it continues to grow and is a motivation for many consumers, and it will be more important for the new generations of buyers. In addition, our way of life will enhance it: telework, telematics meetings, flexibility in schedules, urban life...everything will allow us to ‘live without a car’ as we understand it today”.

Technology is also an important point. “The cars will a gadget more for many people. Just look at how the latest media ads are selling car models by focusing on the functionality of connectivity or integration with the mobile”.

 Another point to consider is the regulatory. “All over the world traffic restrictions grow, taxes on fuels raise, etc. Anyone living in Madrid is “subjected” to this concern these weeks. Obviously having an electric vehicle solves this problem. In addition, incentive plans, such as PIVE, are expected to improve the conditions for electric vehicles”.

Thinking economically, electric cars will be cheaper in the future. “Its manufacture will not be more expensive, it is not its maintenance and it is expected that gas will sum high price in the next years after a stage of containment. In the future a car with fossil fuels will be a luxury for collectors or something residual for certain rural or agricultural environments”, concludes the experts.

 

viernes, 16 de diciembre de 2016

El futuro del aparcamiento del coche / The future of car parking

Fabricantes de automóviles y operadores de aparcamientos, así como ciudades y comunidades de todo el mundo están interesados en disponer de sistemas de conducción y aparcamiento automatizado.
En Alemania, el promedio para encontrar una plaza de aparcamiento es de más de 10 minutos y 4,5 kilómetros recorridos en la búsqueda.

Una solución de aparcamiento automatizado reduce el tiempo de búsqueda de una plaza de aparcamiento de dos maneras:
- Mediante sensores especiales de ocupación en plazas de aparcamiento o parkings que detectan e informan sobre los espacios disponibles.
- Mediante los sensores de ultrasonidos que se emplean en la búsqueda de aparcamiento en las calles.
 
 
La información se enviaría a través de la Unidad de Control de Conectividad y se procesa de manera anónima en la nube para generar mapas digitales de las plazas de aparcamiento. Los conductores pueden acceder a estos mapas y dejarse guiar directamente hasta las zonas con plazas de aparcamiento libres. El sistema reduce de forma indirecta la contaminación al disminuir los tiempos perdidos de funcionamiento de los coches mientras buscan aparcamiento. Este sistema se lanzará al mercado para todos los conductores en el año 2018, como tarde.
En una segunda fase, antes del final de esta década, los coches conducirán ellos mismos hasta una plaza libre en un parking. El conductor dejará su coche en una zona de entrega, fuera o a la entrada del parking y, mediante su smartphone, le dará instrucciones al vehículo para que busque por sí mismo una plaza libre y estacione en ella. Cuando regrese a recoger el coche, utilizará la misma aplicación para que el vehículo vuelva al punto de entrega.
 
 

Car manufacturers and car park operators, as well as cities and communities around the world are interested in automated driving and parking systems.

In Germany, the average time and distance to find a parking space is more than 10 minutes and 4.5 kilometers driven while searching.

An automated parking solution reduces time and space in two ways:
- Through special occupancy sensors in parking lots that detect and report available places.
- Through the ultrasonic sensors that are used in the streets.
The information would be sent through the Connectivity Control Unit and processed anonymously in the cloud to generate digital maps of the free places. Drivers can access these maps and be guided directly to free areas. The system indirectly reduces pollution by decreasing the lost running times of cars while looking for parking. This system will be launched to the market for all drivers in the year 2018 as late.
In a second phase, before the end of this decade, the cars will drive themselves to a free place in a parking lot. The driver will leave his car in a delivery area, outside or at the entrance of the parking lot and, using his smartphone, will instruct the vehicle to search for a free parking space by itself and park on it. When you return to the car, you will use the same application to bring the vehicle back to the delivery point.

 

viernes, 2 de diciembre de 2016

Cargar tu coche eléctrico pronto será tan rápido como llenar el depósito / Charging your electric car will be as fast as filling the tank soon

Tras un acuerdo de colaboración, los grupos BMW, Daimler AG, Ford y Volkswagen establecerán el próximo año 400 puntos de carga ultrarrápida en autovías y autopistas europeas. Para 2020 habrá miles de estaciones de servicio específicas.

Los grandes fabricantes de coches apuestan decididamente por el coche eléctrico. Los responsables de los grupos BMW, Daimler AG (Mercedes-Benz, Smart…), Ford y Volkswagen (con Audi, Porsche, SEAT, Skoda…) se han comprometido a crear la red de carga eléctrica más potente y rápida de Europa para favorecer el uso de los coches enchufables en carretera.
 
 

La consecuencia directa de este acuerdo será el despliegue de una notable cantidad de puntos de recarga específicos en autovías y autopistas, paso imprescindible para facilitar la implantación masiva de los modelos eléctricos. La movilidad sin emisiones se ve frenada, en buena medida, porque la autonomía de las baterías no permite desplazamientos de cientos de kilómetros.
Según ha quedado establecido la red ofrecerá niveles de potencia de hasta 350 kW y será significativamente más rápida que la mayoría de sistemas de carga disponibles en la actualidad.
El año próximo empezará el despliegue, con 400 puestos de carga repartidos por Europa. Tres años más tarde, para 2020, el objetivo es que los usuarios tengan acceso a miles de puntos de alta potencia, aunque los firmantes no han especificado un número determinado.
La red estará basada en la tecnología estándar de Sistema de Carga Combinada (CCS), gracias a la cual se espera que la experiencia de carga evolucione hasta ser tan práctica como el repostaje en estaciones de servicio convencionales.
 
 
 
Los vehículos eléctricos de batería preparados para aceptar toda la potencia de las nuevas estaciones de carga pueden recargarse, sin importar de qué marca sean, en unos minutos. “Pretendemos crear una red que permita a nuestros usuarios que se tomen un descanso para tomar café y recargar el coche”, cuenta Rupert Stadler, presidente del Consejo de Administración de Audi.
“Esta red de carga dota a los conductores de otro poderoso argumento para acercarse a la movilidad eléctrica”, sostiene Harald Krüeger, presidente del Consejo de Administración de BMW. Un sector, el eléctrico, que ganará peso significativamente en la próxima década si los grandes apuestan por él.
“El avance de la movilidad eléctrica requiere de dos cosas: vehículos convincentes y una amplia infraestructura de carga. Estamos lanzando nuestra ofensiva de producto eléctrico: de aquí a 2025, nuestro catálogo incluirá más de diez turismos completamente eléctricos”, afirma Dieter Zetsche, presidente del Consejo de Administración de Daimler AG y director de Mercedes-Benz.
Más allá de este acuerdo (abierto a otros socios colaboradores en el futuro), los fabricantes están trabajando también en mejorar las baterías de sus coches para lograr autonomías que permitan grandes viajes. Por el momento, la duración real de las pilas alcanza para unos 350 kilómetros, pero hay marcas que prometen autonomías de hasta 600 kilómetros en no mucho tiempo.

Following a collaborative agreement, BMW, Daimler AG, Ford and Volkswagen groups will set 400 superfast loading points next year on European motorways and highways. By 2020 there will be thousands of specific service stations.
The big car manufacturers are definitely betting on the electric car. The leaders of the BMW, Daimler AG (Mercedes-Benz, Smart ...), Ford and Volkswagen groups (with Audi, Porsche, SEAT, Skoda ...) are committed to creating Europe's most powerful and fast charging network to help the use of plug-in cars on the road.
The direct consequence of this agreement will be the deployment of a remarkable number of specific recharging points on motorways and highways, an essential step to facilitate the massive implementation of electric models. Mobility without emissions is slowed to a large extent, because the autonomy of the batteries does not allow displacements of hundreds of kilometers.
As it has been established the network will offer power levels up to 350 kW and will be significantly faster than the majority of load systems that are available today.
Next year, the deployment will begin, with 400 freight stations across Europe. Three years later, by 2020, the goal is about let user’s access to thousands of high-power points, although signatories have not specified a certain number.
The network will be based on standard Combined Freight System (CCS) technology, which will allow the freight experience to evolve until being as practical as refueling at conventional service stations.
Electric battery vehicles ready to accept the full power of the new charging stations can be recharged, no matter what brand they are, in a few minutes. “We intend to create a network that allows our users to take a break to drink coffee and recharge the car”, says Rupert Stadler, chairman of Audi's Board of Directors.
“This charging network gives drivers another powerful argument for approaching electric mobility”, says Harald Krüeger, chairman of BMW's Board of Management. One sector, electric, will gain significant weight in the next decade if the big companies bet on it.
“The advancement of electric mobility requires two things: convincing vehicles and a large infrastructure. We are launching our electric product raid: by 2025, our catalog will include more than ten fully electric passenger cars”, says Dieter Zetsche, Chairman of the Board of Directors of Daimler AG and director of Mercedes-Benz.
Beyond this agreement (open to other collaborating partners in the future), manufacturers are also working to improving their car batteries to achieve autonomies that allow long distance trips. At the moment, the actual battery life reaches 350 kilometers, but there are brands that promise autonomy up to 600 kilometers in a short time.

viernes, 25 de noviembre de 2016

Programa para evitar la fuga de talento universitario al exterior / Program to avoid the escape of university talent

El próximo jueves 1 de Diciembre, Nagares asistirá a la Jornada Captación de Talento en la Universidad en calidad de jurado para valorar las dinámicas de los distintos equipos participantes.

La Universitat Politécnica de Valencia, lanza el programa QDAT, con el objetivo de concienciar, premiar y ayudar a los agentes implicados en la empleabilidad, evitando de esta manera la fuga del talento al extranjero.
 
Muchos de nuestro recién titulados emigran hacia otros países buscando un puesto de trabajo en el que poder desarrollarse y ejercer la profesión para la que han sido preparados. En algunos casos la motivación no es una experiencia provocada por ampliar su currículo, sino que se convierte en una necesidad vital, siendo en gran parte de los casos muy pocos los que vuelven.
Por ese motivo la Universitat Politécnica quiere vincular ese talento a empresas españolas o afincadas en España.
El Objetivo de esta jornada
De forma dinámica y a través del programa QDAT se pondrá en contacto a 100 jóvenes con un perfil académico excelente y una proyección curricular con alto potencial, en un evento en el que demostrarán sus habilidades ante los Directores de RRHH de importantes empresas.
Los Directores de RRHH de las empresas elegirán al mejor talento universitario.
La Jornada va dirigida a todos aquellos títulos oficiales impartidos por la UPV. Se pretende que sea una jornada en la que los implicados estén lo más relajados posible, y lo pasen bien durante la realización de las pruebas.
La jornada consistirá en una serie de actividades y las empresas actuarán como jurado, seleccionando un equipo ganador.
Premios
Este evento es la oportunidad perfecta para hacer networking de forma directa con directores y departamentos de RRHH.
Los estudiantes que formen parte de equipo, tendrán acceso directo a los programas de prácticas y primer empleo que tengan abiertos en ese momento las empresas participantes.
A cada miembro del equipo ganador se le obsequiará con un regalo.


On Thursday, December 1, Nagares will attend the Conference on Talent Acquisition at the University as a jury to assess the dynamics of the different participating teams.
Universitat Politécnica de Valencia launches the QDAT program, with the aim of motivating awareness, rewarding and helping the agents involved in the employability, thus avoiding the escape of talent from our territory.
Many of our newly graduates emigrate to other countries looking for a job to develop and practice what they have been prepared. In some cases, motivation is not an experience provoked for expanding curriculum, but it becomes a vital necessity, and in most cases just a few of them return.
That is why the Universitat Politécnica wants to link this talent to Spanish (or settled in Spain ones) companies.
The purpose of this day
In a dynamic way and through the QDAT program, 100 young people will be contacted with an excellent academic profile and a high potential curriculum projection, in an event where they will show their skills to the HR Directors of important companies.
HR Managers of the companies will choose the best university talent.
The day is addressed to all those official degrees given by the UPV. It is intended to be a day in which those involved are as relaxed as possible, and have a good time during the tests.
The day will consist of a series of activities and the companies will act as jury, selecting a winning team.
Awards
This event is the perfect network chance to contact directly with directors and HR departments.
Students who are part of the team will have direct access to the internship and first job programs that the participating companies offer at that time.
Each member of the winning team will be presented with a gift.

viernes, 18 de noviembre de 2016

Declaraciones desde Nagares después de recibir un premio la semana pasada / Statements from Nagares after receiving an award last week

A raíz de que la semana pasada en NAGARES recibiéramos un reconocimiento por parte de la Junta de Comunidades a su labor exportadora, ha pasado por los micrófonos de Radio 90 el director de marketing y ventas de la compañía, Juan Diego Navalón, quién ha destacado además las novedades en uno de sus proyectos más importantes como es el coche eléctrico.

Además, ha hablado del nivel de exportación que mantiene NAGARES con casi 60 países distribuidos en Europa, América, la zona de China y la India, Oceanía y el Norte de África, en prácticamente todo el mundo industrializado tenemos clientes. Todo esto se hace desde un entorno rural como es Motilla del Palancar, algo que según Navalón, desde el punto de vista medible tiene desventajas como son la pérdida de tiempos en desplazamientos pero que se compensa porque “entendemos que el nivel de implicación de los trabajadores es mayor que si estuviesen en una gran ciudad.”
 
 
Uno de los principales proyectos en los que estamos trabajando en NAGARES es el coche eléctrico, un mercado que va creciendo en países europeos, por ejemplo Alemania venderá 18.000 vehículos este año, pero que en el plano nacional no termina de despegar, ya que en España tan sólo se venderán 2.000 unidades.
No obstante, según el director de ventas y marketing, la apuesta de la empresa es clara y este año se espera que el 27% de la facturación de la empresa venga de este sector, que en 15 o 20 años será lo normal, “algo que coloca a la empresa motillana bien situada para el futuro.”



Following the fact that last week NAGARES received recognition by the Community Board for its exporting work, Juan Diego Navalón, sales and marketing director of the company, passed through Radio 90 microphones. He has remarked the novelties in one of his most important projects: the electric car.
He also talked about the level of exports that NAGARES maintains with almost 60 countries distributed in Europe, America, China and India, Oceania and North Africa; we have customers in almost all the industrialized world. All this this activity is done from a rural environment such as Motilla del Palancar, where according to Navalón, from the measurable point of view has disadvantages such as the loss of travel times but it is somehow compensated because “we understand that the level of involvement of workers Is greater than if they were in a great city.”
One of the main projects we are working at NAGARES is the electric car, a market that is growing in European countries, for example Germany will sell 18,000 vehicles this year, but in the national plane does not take off, ‘cause in Spain only 2,000 units will be sold.
However, according to the director of sales and marketing, the bet of the company is clear and this year it is expected that 27% of the turnover of the company comes from this sector, being normal in 15 or 20 years, “something that places the Motilla brand in a brilliant position for the future.”

viernes, 11 de noviembre de 2016

Nagares premiada por los I Premios al Mérito Empresarial / Nagares awarded in the 1st Awards for Business Merit

El presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, hizo entrega el pasado miércoles de los I Premios al Mérito Empresarial, unos galardones que reconocen el talento y la excelencia de las empresas de la región, y que serán otorgados en el transcurso de un acto que acogerá el Museo Paleontológico de la capital conquense.




De esta manera, se reconoció a las mejores empresas de la región en diez categorías: Empresa Tradicional, Empresa Exportadora, Iniciativa Emprendedora, Empresa Creadora de Empleo, Empresa Sostenible, Iniciativa Empresarial de Economía Social, Empresa Responsable, Empresa Familiar, Empresa Innovadora y Mujer Empresaria.
En la categoría Empresa Exportadora ha sido Nagares quien lo ha recibido, “por haberse convertido en referencia mundial en los sistemas electrónicos de potencia para el automóvil, por su incansable apuesta por la innovación para proporcionar el mejor producto y servicio a sus clientes globales y por su concepción internacional de negocio que la ha convertido en un competidor global”.
La creación de este reconocimiento institucional, que en ningún caso conlleva dotación económica, viene a cumplir el compromiso adquirido por el jefe del Ejecutivo castellano-manchego en la gala de los premios de la CECAM de 2015, donde mostro  su voluntad de distinguir públicamente a aquellas empresas que, de manera notable y extraordinaria, hayan contribuido al desarrollo de la actividad económica en Castilla-La Mancha.
Estos galardones, de carácter honorífico, persiguen reconocer unos valores de ejemplaridad e impulsar el enaltecimiento social de quienes lo reciban.
 



The president of Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, gave last Wednesday the First Entrepreneurial Awards, awards that recognize the talent and excellence of companies in the region, and which will be given in the course of an event hosted by the Paleontological Museum of the capital of Cuenca.
In this way, the best companies in the region were recognized in ten categories: Traditional Company, Export Company, Entrepreneurial Initiative, Employment Creation Company, Sustainable Enterprise, Social Economy Business Initiative, Responsible Enterprise, Family Business, Innovative Employee and Businesswoman.
Nagares has received an award in the Export Company category, “because it has become a worldwide reference in electronic power systems for the automobile, for its tireless commitment to innovation to provide the best product and service to its global customers and for its international conception of business that has turned it into a global competitor.”
The creation of this institutional recognition, which in no case entails economic endowment, comes to fulfill the commitment made by the Castilla-La Mancha chief executive at the CECAM Awards Gala in 2015, where he showed his willingness to publicly distinguish those companies that, in a remarkable and extraordinary way, have contributed to the development of economic activity in Castilla-La Mancha.
These honorific awards want to recognize values of exemplarity and to promoting the social enhancement of those who receive it.