viernes, 23 de septiembre de 2016

Automechanika Frankfurt

El pasado 17 de septiembre terminó una nueva edición de Automechanika Frankfurt, una de las ferias más importantes a nivel mundial para la industria de la automoción en la que están presentes los principales proveedores del sector. Con carácter bienal, es la feria de la posventa por excelencia, no solo por su trayectoria sino por el número y la diversidad de expositores y visitantes.

El tema central de esta edición ha sido: “La movilidad y los servicios del mañana”, y ha habido 136.000 visitantes de 170 países distintos y 4.820 expositores, de los cuales  más de 130 han sido empresas españolas.
Según nuestra compañera  Sonia López (Directora del Recambio en Nagares y presidenta de la Comisión de Comercio Exterior de Sernauto), “Automechanika Frankfurt es la feria internacional por excelencia para la posventa, uno de los mejores escaparates y puntos de encuentro con clientes de todo el mundo que se acercan a Frankfurt para conocer las últimas novedades de los fabricantes de equipos y componentes y establecer relaciones comerciales. De ahí que desde Sernauto y los fabricantes españoles llevemos apostando por esta feria desde su inicio. La “Marca España” de los componentes para automoción es muy valorada en todo el mundo y eso se nota, tanto en el número de empresas españolas expositoras como en el volumen de visitantes de nuestros stands”.

 
Las empresas de este sector de actividad en expansión crean empleo, exportan e invierten en innovación. Son una de las mejores caras que mirar en la economía española. Si desmontáramos cualquier coche, el resultado sería una considerable montaña de piezas. Habría hasta 10.000 partes, según las cuentas de quienes trabajan en el sector del automóvil. Sólo la cuarta parte de esa montaña habría salido de los talleres de la marca a la que pertenece el coche. El 75% restante de las piezas procede de empresas que trabajan para el fabricante de vehículos.
Los recambios y piezas que permiten realizar reparaciones post-venta son las protagonistas de “Automechanika Frankfurt”.
“Es la feria a la que hay que venir”, afirma Sonia López, Precisamente Nagares “es líder mundial en vehículos diésel, pues casi todos los fabricantes de motores diésel del mundo llevan nuestras piezas, que se instalan donde se fabrica el coche”, explica.
En la feria de Frankfurt, Nagares está integrada en el grupo de 74 empresas presentes en el pabellón de Sernauto. “Lo habitual es que en las ferias haya una quinta parte del número de empresas españolas que hay aquí”, comenta López.
 
 
PAPEL EXPORTADOR RELEVANTE
En las exportaciones, unos de los puntos fuertes de la economía española, los fabricantes de piezas de coches no pasan desapercibidos. “Las exportaciones son muy importantes para nosotros, de hecho, más de la mitad de los componentes que se hacen en España se exportan”, dice López.
“Hasta el 80% de los coches que se fabrican en España acaban siendo exportados”, sostiene López. En 2015, el valor de las exportaciones del sector alcanzaron los 18.900 millones de euros, un 7,5% más que en 2014. Mantener ese ritmo también pasa por dejarse ver en Automechanika Frankfurt.
Automechanika Frankfurt se volverá a celebrar en 2018, del 11 al 15 de Septiembre.

 

Last 17th of September ended the new edition of Automekanika Frankfurt, one of the most important events of automobile industry worldwide, where the best suppliers are present. It takes place every two years being the post sales event at its most excellence, not only by history but its visitors and exhibitors.
Main topic was “Mobility and tomorrow ́s services”, attracting 136000 visitors from 170 different countries and 4820 exhibitors, being 130 of them Spanish companies.
According to our partner Sonia López (Nagares Spare Director and President of the foreign trade commission at Sernauto) “Automekanika is one of the best showcases and meeting points ­ along its excellence­ where customers from all over the world are able to discover the novelties on equipment and compounds while making new business alliances. This is the reason that makes Sernauto and Spanish manufacturers make an ambitious bet at this trade fair. The Spanish Trademark in automotion components is fully respected worldwide, and this is something everyone could notice due to the number of Spanish exhibitors and the large amount of visitors coming to our stands”.
Companies in this expanding area create new jobs, and they export/import based on innovation. They are one of the main pillars in Spanish economy. If we deconstruct any car, we ́ll find a big mountain of pieces (about 10000 pieces according to people that work in automobile area), being only a quarter provide by the workshops of the original brand and 75% supplied by companies that work for the manufacturer.
These pieces are the stars at “Automekanika Frankfurt”.
“This is the trade fair to attend” says Sonia Lopez, being Nagares precisely “worldwide leader in diesel vehicles, because all the motor manufacturers of the world use our pieces, which they installed where the car is fabricated” she explains.
In this fair Nagares is integrated among the 74 members of Sernauto ́s pavilion. “At this kind of events usually there are the fifth part of Spanish companies that you can find here now”.
A RELEVANT EXPORT ROLE
One of the strongest points of the Spanish economy are exports, and car manufacturers are taken into account. Lopez declares that “exports are very important to us; more than a half of components made in Spain are finally exported”.
“Around 80% of cars manufactured in Spain are exported”, Lopez says. In 2015, the value of these exports reached 18900 million, 7,5% more than 2014. Holding this moment requires form being part of Automekanika Frankfurt.
Automekanika Frankfurt is going to take place again in 2018 (11th­15Th of September).

miércoles, 14 de septiembre de 2016

Éxito en Eurobike / Eurobike’s success

La feria alemana Eurobike sigue siendo la de mayor referencia dentro de toda la industria de la bicicleta. Esta edición 2016 cierra con unos datos que lo demuestran: 42.720 Visitantes pasaron por este espacio para conocer las últimas novedades propuestas por marcas procedentes de 106 países distintos.

 


Ebikemotion Technologies vuelve de Eurobike 2016 con grandes éxitos e importantes novedades en su portfolio de producto que llegarán al mercado mundial en 2017.
De forma inminente veremos implementados en las nuevas bicicletas eléctricas de Orbea, BionX, Elby Bikes, Rocky Mountain o Legend entre otros, aplicaciones y sistemas desarrollados por la marca española, y en menos de un año también estarán presentes en las principales marcas europeas que en la actualidad mantienen en secreto sus proyectos de integración.
Además de presentar los nuevos mandos de control iWoc® MY2017 y ONE, la plataforma de Control de Motor SMART un 20% más eficiente que la mayoría de controles actuales, así como los primeros prototipos de propulsión HUB y baterías de nuestra marca, ebikemotion® vuelve con importantes éxitos conseguidos en la última edición de Eurobike en los que es partícipe como proveedor tecnológico.
· Concept Bicicleta Desiknio finalista en los Pedelec Eurobike Awards 2016
Esta bicicleta de autor hecha a mano, además de una llamativa estética es la primera del mercado en incorporar el mando de control “todo en uno” iWoc® ONE junto al Smart Motor Control.
· Elby Bike, bicicleta ganadora del Pedelec Eurobike Award 2016
La marca californiana, con su novedoso concepto de bicicleta urbana, incorpora conectividad Bluetooth® y un APP desarrollados por nuestro equipo.
· Nueva aplicación móvil y entorno de usuario BionX
El nuevo APP de BionX incluye una completa plataforma para todos los usuarios, un HELP Center Virtual, un sistema de gestión y dashboard para el fabricante sobre un backend diseñado por ebikemotion Technologies SL.
Nuestra tecnología, estuvo presente en numerosos productos que se presentaron en la feria aunque de manera un poco más “oculta”, pero estos llegarán definitivamente al mercado para el gran público durante los próximos meses ya sea como componentes autónomos o embebidos en otros sistemas.


The German exhibition Eurobike is still the main reference within the entire bicycle industry. This 2016 edition closes with data that show is relevance: 42,720 visitors visited this space for the latest proposals by brands from 106 different countries.
Ebikemotion Technologies comes from Eurobike 2016 with great success and important developments in its product portfolio to reach the world market in 2017.
Imminently we see implemented in the new electric bikes by Orbea, BionX, Elby Bikes, Rocky Mountain and Legend among others, applications and systems developed by the Spanish brand and in less than a year will also be present in major European brands that currently kept as a secret their integration projects.
In addition to show the new controls ONE iWoc® MY2017, the new SMART Control Engine 20% more efficient than most existing controls as well as the first prototypes propulsion HUB and batteries from our brand; ebikemotion® comes back with significant successes in the latest edition of Eurobike in which it is a participant as a technology provider.
· Concept Bike Pedelec Desiknio finalist in the 2016 Eurobike Awards
This handmade author bike, along with a striking aesthetic is the first in the market to incorporate the control “all in one” iWoc® ONE next to Smart Motor Control.
· Elby Bike, Pedelec winning bicycle Eurobike Award 2016
The Californian brand, with its innovative concept of urban bike incorporates Bluetooth® connectivity and APP developed by our team.
· New mobile application and user environment BionX
The new BionX APP includes a complete platform for all users, Virtual HELP Center, a management system and dashboard for the manufacturer on a backend designed by ebikemotion Technologies SL.
Our technology was present in numerous products presented at the show albeit a little more “hidden”, but these definitely are going to hit the market for the general public in the coming months either as stand-alone or embedded components in other systems.

 

viernes, 9 de septiembre de 2016

Programa QDAT / QDAT program

El Servicio Integrado de Empleo de la Universitat Politècnica de València ha puesto en marcha una iniciativa pionera para retener el talento universitario. El programa “QDAT” busca unir los mejores talentos universitarios con grandes empresas.

Para ello QDAT consta de tres líneas de actuación: la creación de un club de empleo; la firma de Acuerdos Empleabilidad con empresas; y la celebración de la Jornada Conquistando Talento.
A través de esta plataforma se puede encontrar una ficha de nuestra empresa dónde se explica la historia de Nagares, a qué nos dedicamos, cuales son nuestros valores principales, así como datos más relacionados con el ámbito laboral: los perfiles más demandados, las habilidades y capacidades que más valoramos a la hora de realizar un proceso de selección de personal, las formas de incorporación posible s a la empresa, etc.
Desde Nagares estamos orgullosos de formar parte de este programa, para así poder estar en contacto con los jóvenes formados en la UPV que busquen una empresa de referencia como la nuestra.
 


 
Integrated Employment Service of the Polytechnic University of Valencia has launched a pioneering initiative to retain college talent. The “QDAT” program wants to link the best college talents with big companies.
According to this QDAT shows three lines of action: creating a job club; Employability agreements with companies; and the celebration of the Conquering Talent Day.
Through this platform you could find a profile of our company which narrates Nagares’s history, it also shows what we do in our job and which are our core values as well as more data related to our work: the most demanded profiles, skills and capabilities we value most when making a personnel selection process, possible forms of joining the company, etc.
From Nagares we are very proud to be part of this program, in order to be in touch with young people formed at UPV looking for a leading company like us.

jueves, 28 de julio de 2016

Feliz verano

Y hoy solo os diremos…FELIZ VERANO A TOD@S!
 
En Septiembre volveremos con las pilas cargadas y muchas más noticias interesantes para compartir con vosotros!
 
 


¡Gracias por seguir leyéndonos un año más!
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

viernes, 22 de julio de 2016

El Grupo Nagares apoya al equipo Hyperloop Makers UPV para la presentación en Estados Unidos del demostrador del tren del futuro / Nagares Group supports Hyperloop Makers UPV team on their presentation about the train of the future demonstrator in the United States.

El Grupo Nagares, creado en 1971, es un grupo industrial español dedicado desde sus orígenes a la investigación, desarrollo, industrialización y venta de sistemas electrónicos principalmente para el automóvil, siendo proveedor de prácticamente todos los fabricantes de coches de todo el mundo. En los últimos años, la estrategia de futuro de Nagares se ha intensificado mucho hacia el desarrollo de tecnologías y sistemas para coches y otros elementos de transporte más limpios y eficientes, como es el caso, entre otros, de coches eléctricos y ebikes, dedicando una gran parte de nuestros presupuestos a la investigación para dichas aplicaciones.  
 

 
El equipo español Hyperloop Makers UPV de Valencia fue galardonado con el premio al Mejor Diseño y Mejor Subsistema de Propulsión en el Design Weekend organizado por SpaceX, un concurso global organizado para hacer realidad el ambicioso sueño del magnate Elon Musk de construir Hyperloop, un tren que podría alcanzar los 1000 km/h con energía 100% renovable. El equipo de sólo cinco estudiantes y su profesor tutor competía contra grandes equipos de las universidades más prestigiosas del mundo. Con su disruptivo concepto de tren futurista, son la prueba viviente de que un pequeño equipo de estudiantes motivados puede llegar muy lejos si se lo propone.
Tras su gran éxito en Texas, que ha tenido una repercusión increíble en medios, el equipo de Hyperloop Makers UPV se muestra decidido a seguir trabajando y participar en el Competition Weekend, un evento organizado por SpaceX (la empresa aeroespacial de Elon Musk) que tendrá lugar en California próximamente.
Nagares ha decidido formar parte de este ambicioso proyecto tan interesante y dar soporte tecnológico y económico al equipo UPV, convirtiéndose en Partner Premium.
El Grupo Nagares siempre ha sido un grupo familiar con la mirada puesta en grandes proyectos. Desde la familia Nagares hemos apostado por la innovación. Los desafíos son nuestro fuerte, y dar oportunidades a jóvenes emprendedores nuestro motor.



Nagares Group is a Spanish industrial group founded in 1971. Since the beginning it has been focused on research, development, manufacturing and sales of electronic systems mainly for the automotive sector. We are suppliers of nearly every car manufacturer in the world. In the last years, the future strategy of Nagares has been reinforced on the development of technologies and systems for cars and also other elements for cleaner and more efficient transportation. This is the case of electric cars and e-bikes, among others. We have devoted a considerable part of our budget to the researching of those applications.
The Spanish team Hyperloop Makers UPV of Valencia was awarded the prize for Best Design and Best propulsion subsystem in the Design Weekend organized by SpaceX. This contest is organized in order to come true the ambitious dream of billionaire Elon Musk to build Hyperloop, a train that could reach 1000 km / h with 100% renewable energy. The team of only five students and their tutor competed against great teams of the most prestigious universities in the world. With their breaking concept of the futuristic train, they are the living proof that a small team of encouraged students can go very far if they are determined to do so.
After their great success in Texas, which has had an incredible impact on the media, the Hyperloop Makers UPV team it is determined to continue working and participating in the Competition Weekend, an event organized by SpaceX (Elon Musk’s aerospace company) that will be held in California soon.
Nagares has decided to be part of this interesting and ambitious project.  We have given the UPV team technological and economic support, becoming in this way a Premium Partner.
The Nagares Group has always been a family group with their eyes on great projects. From the Nagares family we have made a bet on innovation. Challenges are our strength and giving opportunities to enterprising young people is our driving force.

jueves, 21 de julio de 2016

El “brexit” pone en guardia al sector de componentes / “Brexit” alarms components sector

Cuando, en 2013, Gestamp invirtió 150.000 libras en ampliar la capacidad de almacenamiento de su planta de Washington (Sunderland) para suministrar piezas del nuevo Mini a la fábrica de BMW en Oxford, Reino Unido llevaba cuatro décadas formando parte de la Unión Europea.

Pero el 23 de junio pasado, los británicos votaron por poner fin a esa relación, sumiendo en la incertidumbre al sector automoción.
 

 
La asociación de fabricantes Anfac ya ha advertido de que están en juego 4.400 millones en exportaciones. En el caso de la industria de componentes, Reino Unido es el tercer mercado más importante después de Alemania y Francia. En 2015, absorbió 1.724 millones de euros, el 9% del total.
El riesgo de perder parte de estas ventas se presenta en el momento más inoportuno, justo cuando el sector está a punto de recuperar niveles de facturación previos a la crisis. Pero el brexit tendrá consecuencias no solo a nivel de exportaciones.
Las ventajas arancelarias y las facilidades para llevar y traer ingenieros convirtieron a Reino Unido en la plataforma ideal para exportar coches al resto de la UE. Las principales marcas abrieron fábricas allí y sus proveedores les siguieron.
Según un informe publicado en 2014, menos del 40% de la inversión en la cadena de suministro británica es de origen local, lo cual sugiere una fuerte dependencia de proveedores extranjeros, la mayoría de los cuales son europeos.
De acuerdo con Sernauto, la industria auxiliar española tiene 20 plantas en Reino Unido. Solo Grupo Antolin tiene 10, una de las cuales, la de Redditch, que fabrica paneles de puerta para el Mini, recibió tres días antes del referéndum la visita de David Cameron como parte de su campaña en contra del brexit.
Gestamp, por su parte, tiene otras cinco plantas aparte de la de Washington, con las que suministra piezas a BMW, Nissan, General Motors y Jaguar Land Rover.
El problema para los proveedores de equipos implantados en la isla es que el grueso de sus piezas acaba en vehículos que se montan allí, pero destinan al mercado europeo. Según Crédito y Caución, más del 80% de los vehículos made in UK se envían al exterior y de estos, más de la mitad a Europa
Es el caso de la fábrica de BMW en Oxford, que exporta el 80% de su producción a 110 países de todo el mundo, aunque entre los cinco primeros figuran Alemania, Francia e Italia.
“Nosotros y nuestros homólogos británicos estábamos muy interesados en que Reino Unido permanezca en la UE porque en una industria tan globalizada como la del automóvil, cuantas menos trabas exportadoras existan, mejor para las empresas”, comenta Sonia López, nueva presidenta de la comisión de comercio exterior de Sernauto.
 
 
López, quien asumió el cargo el 29 de junio pasado, mantiene que aún es pronto para estimar el impacto del brexit en su sector y pide cautela: “Tenemos que ser prudentes porque hasta que no se acuerde una regulación entre la UE y Reino Unido no podremos conocer las consecuencias”.
Desde Londres, Trevor Charsley, analista sénior de mercados de la gestora de riesgos cambiarios Afex, sostiene que lejos de la alarma inicial, el impacto inmediato no será dramático, puesto que la nueva primera ministra Theresa May ha asegurado que no solicitará formalmente la desvinculación antes de finales de año.
Después se abrirá un periodo de dos años en los que se negociarán los términos de la salida. Hasta entonces el estatus será el mismo que ahora. Así las cosas, “el principal riesgo será la caída de la inversión europea en Reino Unido, lo que repercutirá en la economía local y el consumo de bienes de lujo como los coches”, dice Charsley.
Según fuentes de Crédito y Caución, la depreciación de la libra debería impulsar las exportaciones de autos británicos, no obstante, tanto estos como sus componentes serán más caros. “El problema no es menor ya que alrededor del 60% de los componentes son importados”, remachan.

                        

When, in 2013, Gestamp invested 150,000 pounds to expand the storage capacity of its plant in Washington (Sunderland) to supply parts for the new Mini to the BMW factory in Oxford, UK had been four decades as part of the European Union.
But the last 23st of June, British citizens voted to finish this relationship, plunging into uncertainty the automotive sector.
Anfac manufacturers' association has warned that 4.400 billion in exports are in serious risk. In the case of the components industry, UK is the third largest market after Germany and France. In 2015, it absorbed 1,724 million euros, 9% of the whole amount.
The risk of losing part of these sales comes in the worst moment, just in a time when the sector is about to recover levels of pre-crisis turnover. But the brexit will have consequences not only in terms of exports.
The tariff advantages and facilities to the work mobility of UK engineers made UK the ideasl platform to export to the rest of the EU. The main brands opened factories there and their suppliers followed their model.
According to a report published in 2014, less than 40% of investment in the UK supply chain comes from locals, which suggests a strong dependence on foreign suppliers, being the majority of them european.
According to Sernauto, the Spanish auxiliary industry has 20 plants in the UK. Grupo Antolin only has 10, one of them, the Redditch, that manufactures door panels for Mini, received three days before the referendum the visit of David Cameron as part of its campaign against brexit.
Gestamp, meanwhile, has five other plants apart from Washington, supplying parts to BMW, Nissan, General Motors and Jaguar Land Rover.
The problem for implanted equipment providers on the island is the bulk of its parts: most of them belong to vehicles assembled there but destined for the European market. According to Credit and Surety, more than 80% of the vehicles made in UK are exported, being more than a half to EU territories.
This is the case of the BMW factory in Oxford, which exports 80% of its production to 110 countries around the world, although the top five are Germany, France and Italy.
“We and our British counterparts were very interested in UK remaining in the EU because in a globalized industry as the automobile one, the fewer obstacles to export, the better for business”, said Sonia Lopez, new president of the foreign trade commission of Sernauto.
Lopez, who took office on 29 June, maintains that it is still too early to estimate the impact of brexit in its sector and urges caution: “We must be cautious because until a regulation between EU and Britain would exist.”
From London, Trevor Charsley, senior market analyst at the management of exchange risks Afex, argues that far from the initial alarm, the immediate impact will not be dramatic, as the new Prime Minister Theresa May have said there won’t be any formal request before the end of the year.
After a period of two years the terms of the output will be negotiated. Until then the status is the same as now. So, “the main risk is the fall in European investment in the UK, which will affect the local economy and consumption of luxury goods like cars,” says Charsley.
According to sources of credit and suretyship, the depreciation of the pound should boost exports of British cars; however, both cars and components will be more expensive. “The problem is not minor considering that 60% of the components are imported,” they remake.

miércoles, 13 de julio de 2016

El despegue del coche eléctrico / The rise of electric car

Las nuevas energías revolucionarán el modelo y mejorarán el funcionamiento de las ciudades españolas.

Expertos prevén un cambio en los automóviles gracias a las renovables.
El coche eléctrico es un proyecto por el que ya han apostado en muchas empresas del sector del automóvil, un nuevo negocio que arranca para fomentar el uso de las energías renovables y pone en marcha el nuevo modelo energético.
Las energías renovables adquieren mayor peso en el nuevo modelo energético. Alberto Ceña, director técnico de la Asociación Empresarial Eólica, realiza un balance sobre la llegada de un nuevo modelo energético en una ponencia para los cursos de verano de la Universidad Católica de Valencia. “La sociedad dependerá mucho más de la electricidad y dentro de unos años el vehículo de las personas será eléctrico”, asegura Ceña.
Los expertos prevén la llegada de las renovables en los mercados eléctricos uniendo la generación de electricidad de grandes paneles fotovoltaicos con el autoconsumo. Todo ello dará lugar a las llamadas “smart cities”, en las que el coche eléctrico tiene un papel importante que facilita la eficiencia del nuevo modelo.
Según explica Alberto Ceña, el autoconsumo está basado en la instalación de paneles en las casas para generar la energía de manera autosuficiente. Las baterías son el modo de almacenar los excedentes energéticos de estas fuentes renovables, pero el coste de instalarlas en los hogares es muy elevado para el consumo particular. Sin embargo, usando la batería del coche eléctrico para conservar la energía “conseguimos una mayor eficiencia para aprovechar la producción y reutilizarla con el vehículo evitando la contaminación”, añade Ceña.
 
 





 
The new energies will revolutionize the model and improve the functioning of the Spanish cities.
Experts predict a change in cars due to renewables.
The electric car is a project where many companies have invested in the automotive sector, a new business that starts to promote the use of renewable energy and launches a new energy model.
Renewable energies gain more weight in the new energy model. Alberto Ceña, technical director of the AEE, takes stock of the arrival of a new energy model in a paper for summer courses at the Catholic University of Valencia. “The society will depend on electricity more and more and in the next future our regular vehicle will be electric”, says Ceña.
Experts predict the arrival of renewables in electricity markets combining electricity generation of large photovoltaic panels with consumption. All of this will lead to so-called “smart cities”, in which the electric car has an important role to make easier the efficiency of the new model.
According to Alberto Ceña, the consumption is based on the installation of panels in houses to generate self-sufficiently energy. Batteries are the way to store surplus energy from these renewable sources, but the cost of installing them in a home is very high for private consumption. However, using the electric car battery to conserve energy “get greater efficiency to take advantage of the production and reuse it in the vehicle avoiding pollution”, adds Ceña.